一、种类：
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等。火花塞的类型大体上有如下几种：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞和、面跳火型火花塞，此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。

二、常见故障：
火花塞常见故障归纳为两种:一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
1、火花塞烧蚀
火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化。
症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕
诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
症状3：绝缘体顶端碎裂
诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

2、火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物，严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。如果清洁后不久又会出现类似情况可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
症状1：火花塞上有油性沉积物
诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
症状2：火花塞上有黑色沉积物
诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。可以通过增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

三、维护检查
（一）状况检查
除用专用仪器进行密封发火试验以外，还可采取下述方法检查。
1、就车检查法
1）触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。
2）短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。
3）跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、观色法
拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

（二）检修要点
1、当附着有乌黑的炭时，用细金属丝等刮附着物时，如果容易刮掉，则说明附着物为混合气燃烧时产生的积炭，因此清洗后，火花塞的性能就会恢复。而且，因附着炭而被熏黑的原因是混合气过浓或机油窜至汽缸内的缘故。因此，应对这些情况进行检查。如果没有产生上述不正常情况的原因，但火花塞仍有被熏黑的现象，则说明这是由于车辆使用条件和火花塞热值不当而产生的。应立即更换为合适热值的火花塞。
2、呈乌黑而潮湿的状态。发生潮气的原因大概是:因阻风门使用频率过高,造成过多地吸入了过浓的混合气；因空滤器滤芯堵塞而吸入了过浓的混合气；或者火花塞的热值过高等引起的。若因过量吸入过浓混合气，则使火花塞干燥,其性能就可恢复。
3、绝缘体烧成雪白或局部与电极一起烧化，这是因为电极部位过热的现象产生的。原因是因为冷却系统不正常、混合气过稀而引起的。倘若没有上述不正常而仍出现过热现象时,则是由于行驶条件和火花塞热值不当而引起的,应立即更换为高热值的火花塞。
4、用塞尺规检查火花塞的中心电极与接地电极间的间隙，偏离规定值时，应进行调整。
5、火花塞漏气大都是由于绝缘体与壳体密封不良引起的。绝缘体与壳体之间漏气时,通常在绝缘体外表面沿漏气方向出现黑色条纹，火花塞漏气不仅影响汽缸的密封性，还容易引起火花塞过热，而且还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能。火花塞漏气时,应及时更换。

如果是柴油机就是低于700r/min。
离合器抬的过快会导致熄火，汽油机分4个冲程(进气、压缩、燃烧、排气)，做功的只有一个冲程(燃烧)，其他三个冲程(进气、压缩、排气)全靠飞轮的惯性带动完成。起步的时候，如果你的油给的不够，也就是说发动机转速不高，那么飞轮的转动量也就不怎么高，这时候如果你松离合松得太猛，发动机通过传动装置马上和车轮连接起来，由于起步时车轮是静止的，发动机的惯性不足以使自己进入到燃烧(做功)阶段就停了，于是就熄火了，亦或进入了做功冲程，但是燃烧油气输出的能量不足以带动车轮转动，这时候发动机就会被“憋”死。但是如果慢慢松离合，本身离合是一个压紧式的摩擦装置，慢慢松开，就在转动的发动机和静止的车轮之间增加了一个缓冲，这样发动机受到的阻力是慢慢增加的，就不至于把发动机憋死。
举个例子： 你在骑自行车的时候，突然有个人从后面用一个大力拉你，是不是会立刻就使不出力气啊? 而如果是慢慢拉你的话，如果拉的力没有你输出的力大的话，是不是还会慢慢前进捏?

发动机的拆卸步骤：
1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。
2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
3）放掉发动机里的机油，冷却水;翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
4）拆下油底壳和油底壳密封垫。
5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
6）拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
7）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
8）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
9）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
10）拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
11）从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
12）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
2、发动机总体安装：
13）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

高师傅在长沈路与鸣鑫路交会附近的一家汽车服务有限公司担任修理工。4月5号，他为一辆奔驰越野车更换了刹车配件。这本来是个挺简单的工作，可没想到4月23号，这辆奔驰越野车的车主来到了店里，把高先生给打了。他还提供了一段当时的视频。

视频显示：23号下午3点23分，一名男子坐在沙发上。高师傅说，这人就是打他的奔驰车车主。之前，男子来店里修过车。下午3点25分，高师傅出现在画面右侧，这时原本正在打电话的男子突然起身，挂断电话后，开始推搡高师傅，很快高师傅被推出画面；在另一角度的监控中能够看到，男子再推搡几下后，先用右手猛击高师傅的头部，随后左脚猛踹高师傅的右腿。

在被现场工作人员拉开后，再次冲向高师傅，并用右手多次击打高师傅的头部以及右臂。直到高师傅跑下楼后，男子仍追到楼梯口，试图用灭火器抡砸高师傅，所幸被众人拉住。而高师傅被打原因，还得从4月5号说起。

高师傅说，这位奔驰车主是店里的白金卡会员，5号时，车主自带刹车片来到店里，自己为其进行免费更换。高师傅从事修理工工作已经9年，更换刹车片是很基本的一项内容，但这次更换刹车片时，发现这辆奔驰车，安装刹车片的刹车盘磨损严重，他建议车主将刹车盘一起更换，但车主没同意。换完刹车片，他还试驾了一下，感觉一切正常后才将车交还给车主。

4月23号，高师傅接到同事的电话，说是奔驰车主来店里了。据高师傅了解，车主在高速行驶时，左后轮刹车抱死。车主叫拖车把奔驰车拖到4S店。4S店工人在换完四个轮的刹车片后表示，之前的刹车片上反了。
高师傅说，凭自己多年经验，如果刹车片上反，会出现刹车片快速磨损、异响等很明显的征兆，不可能过了十多天后才发现。所以，他不认可奔驰车主的说法。他来到公司二楼休息厅，打算和车主当面澄清这事，可没想，竟发生了视频中记录的一幕。

“我希望车主当面给我道歉，走正常司法程序，如果说后面有身体不舒服，他正常给我看病。”高先生说，现在事情已经过去一周，他仍然感到头疼，左眼下方也有擦伤。但打人的车主一直没有任何说法，公司也只说会处理，并没有拿出具体方案。在这家汽车服务有限公司，一名负责人表示，此事他们已经了解，正准备着手处理。
这名车主表示：他的确打了高师傅。但事情并不像高师傅所说的十多天后，他才发现刹车有问题。奔驰车主表示，当时高师傅换完刹车片时，自己就觉得车有发热的迹象，对此，高师傅给出的原因是刹车盘有问题，车出问题之后，自己到4S店被告知，两个刹车片被安颠倒了。

对此，高师傅表示，在5号到23号之间奔驰车主的确来公司反映过刹车片过热的事。但他觉得，是因为刹车盘磨损造成的，并不是自己安反了刹车片。而奔驰车主认为，正是因为高师傅没能解决刹车片过热的问题，才导致自己险些在高速公路上出事故。刹车片他已经扔了，也不用高师傅鉴定，打人是一时气愤。对此，我们也咨询了律师。律师表示，无论高先生是否换反了奔驰车的刹车片，奔驰车车主打人都是不对的；如果高先生想追究相关责任，可以先报警，再向人民法院起诉。

1、车型名称：阿尔特卡尔曼
新车在外观方面采用了独特的棱角式设计，前灯组、前雾灯以及转向灯中融入了LED光源，侧面线条较为复杂，而车尾逐渐上扬的线条，使新车看上去运动感十足。车内部整体采用了深色调处理，车内饰板及地板采用了深色的木纹材质，黄色/白色的氛围灯以及星光车顶也提升了内饰质感。卡尔曼基于福特F-450底盘打造，动力搭载6.8L V10发动机。

2、车型名称：古思特Black Badge Edition
劳斯莱斯旗下古思特Black Badge Edition车型首次采用了黑色欢庆女神。新车以黑色车漆为主题，使新车看起来更加优雅稳重，同时新车还装配了全新的碳纤维材质五辐式轮圈，造型非常别致。值得一提的是，新车还首次采用了黑底色银字体的品牌LOGO。
　内饰方面，古思特Black Badge Edition采用了双色内饰搭配，中控台采用全新的材质进行包裹，视觉效果彰显出独特的奢华感，并在后座和中控台时钟下方设计有独特的LOGO。
　动力方面，古思特Black Badge Edition搭载重新调校的6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率624马力，峰值扭矩870Nm。相比在售的普通古思特，提升53马力和90Nm。传动方面，与发动机匹配的均是8速自动变速箱，除此之外，新车还重新调校了空气悬架，并配备有更大的制动卡钳。

3、车型名称：法拉利GTC4Lusso
作为法拉利FF的继任车型，法拉利GTC4Lusso采用了更加动感的外观设计，前脸相比老款车型看起来更加柔和，同时车身还增加了全新的空气动力学套件。此外，新车尾灯组也回归了法拉利经典的四圆灯设计。
　内饰方面，法拉利GTC4Lusso保留了法拉利FF的方向盘和仪表盘设计，新车内部还融入了新的全液晶显示屏，搭配大量皮革包裹使整车看起来更加彰显豪华，此外，中控台部分的功能按键和空调出风口造型均有变化，看着更有科技感。
动力方面，法拉利GTC4Lusso仍然搭载的是V12发动机，不过经过调校之后，发动机的最大输出功率提升到507kW，峰值扭矩达到697Nm，相比法拉利FF的最大功率和扭矩提高29马力和14Nm。
而性能方面，法拉利GTC4Lusso从静止加速至100km/h仅需3.4秒，相比现款缩减了0.3秒，最高时速仍然为335km/h。而且新车仍然会使用4RM四驱系统，不过相比现款FF，GTC4Lusso新增了后轮转向技术，操作起来会更为灵活。

4、车型名称：迈凯伦570GT
迈凯伦570GT是迈凯伦Sports Series运动系列的第三款新车。新车的最大特点在于配备一款全景天窗玻璃，并设计了后行李厢，为此新车的后风挡玻璃采用了独特的开启方式。
内饰方面，新车内部采用了高档的皮革包裹，座椅造型也相比570S看起来更加舒适，除此之外，新车还可选装高级音响系统等一系列配置。
搭载的是3.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为570马力，峰值扭矩为600N·m，从静止加速至100km/h仅需要3.4秒。570GT重量仅为1350公斤。

5、车型名称：阿斯顿·马丁DB11
阿斯顿·马丁带来了DB系列的最新车型——DB11。
　外观方面：阿斯顿·马丁DB11采用了全新的设计语言，前进气格栅沿用了标志性的大嘴式设计，前发动机舱看起来线条感十足，前大灯组采用不规则造型设计，并融入了LED日间行车灯，视觉效果非常犀利。车尾部分，新车尾部设计极具层次感，尾灯组采用了全新家族式设计风格，LED光带的运用使新车看起来格外犀利。此外，新车的后保险杠采用黑色涂装，配合双边共两出排气使新车看起来更加运动。
　动力方面：这款车搭载的是一台5.2L V12双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为608马力，峰值扭矩为700牛·米。在这样的动力下，DB11成为阿斯顿·马丁史上动力最强的DB车型。在传动系统方面，其搭载8速自动变速箱。此外，新车0-100km/h加速时间为3.9秒。

1、SUV和越野车
SUV和纯正的越野车有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。但是SUV车型和越野车越来越难以区分，越野车也在舒适性上有所提升，个别的SUV也有采用非承载式车身和差速锁的。
其实，只要看它们的用途，就很容易分辨清楚：越野车主要是行驶在非铺装的路面，而SUV主要是行驶在城市道路上，对于非铺装的路面并没有多少行驶能力。

2、SUV和吉普车
SUV车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”。但SUV的概念成为全球时尚是在后期，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的，甚至1983、1984年的时候还是把切诺基称作越野车而不是SUV。SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的陆虎和美国的吉普(Jeep)。

3、SUV=越野车+旅行车
SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是集越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。

汽车的防抱死系统其工作原理是：依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄（减）压，使车轮恢复转动。

ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。
ABS属于机电一体化零件，由下列构件组成：一个或几个传感器；一个或几个控制器和一个或几个调节器。

ABS系统并不是每次采取制动都工作，它只有在车轮接近于抱死时才起作用。其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，这是ABS系统在自动调节制动油压属正常现象。在制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。

ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加制动液必需严格按照使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。一般来说，应一年更换一次相同型号的制动液。也可以选用DOT3或DOT4醇基型制动液。 装有ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。

问：今天在路边停了下打电话，然后再开始发现方向盘突然变重了——往左转很重，往右转较轻，回家停下熄火时喇叭突然自己鸣了起来，我再打着火才不响了。请问这是何原因，如何解决？ 注：是方向盘突然一下变重 且右偏

答：你停车的时候是不是把方向打死了,那样会造成液压泵压力增高,而造成液压系统漏油,或者是系统管路老化 在打方向的时候尽量不要把方向打死,如果打死的话稍稍回一点点,这样对液压系统会好点.