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CAQC10 2016年11月28日 11:21
一目了然汽车变速箱知识及分类！（二）手动/自动变速器 手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡种类的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。无级变速器 无级变速器（CVT）最早由荷兰人范．多尼斯（VanDoorne’s）发明。无级变速系统不像手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换挡的突跳感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。 -
一目了然汽车变速箱知识及分类！（一）汽车变速器具有这样几个功用 ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作； ②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶； ③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。手动变速器 手动变速器（ManualTransmission，简称MT），也叫手动挡，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。 一般来说，如果驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。自动变速器 自动变速器（AutomaticTransmission，简称AT），利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。
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【每日一例】折腾好久的别克凯越总算修好了！故障车型： 06款别克凯越 故障现象: 大修发动机以后打不着车。 故障排除与检修:车辆在其他修理厂大修发动机以后打不着车。带着我们的神器去开始检查，检查全车保险没有问题，打车听到有着车的迹象，但就是不着车，测量喷油信号和点火信号，发现又两个缸不喷油。测量喷油线路没有问题，仔细一检查发现发动机电脑板插头虚接了，重新插好插头。成功的打着车了。但是有出现了新问题，着车以后怠速在三千转，而且还冒黑烟。这回问题大了，把车开会我们店里慢慢的研究。车开回去以后拿出我们的神器进入发动机系统读取故障码：系统正常，无故障码。见鬼了，怎么没有故障码。正好有我们自己有一辆一样的凯越，别的不说，先把发动机电脑板换过来试一下，问题依旧。看来和电脑板没有关系了。一打着车发动机怠速在三千转，根据以往的经验，先检查一下节气门传感器。测量有一根接地，一根2.3V，另一根线没电压。传感器上没有5V电，不正常，难道是有是发动机电脑板插头虚接了。仔细检查一遍插头没有虚接，开始量线，发现那根没电压的线没有通到电脑板，终于找到问题了，原来是这根线断了呀，然后顺着线往下查，找呀找。又发现了更加神奇的事情。怎么这根线通到驾驶室里面了，太奇怪了。继续找下去，我靠，怎么通到空调面板里了。吐血呀，天大的笑话呀，难道.....................抱着怀疑的心情拔掉空调压力开关的插头，我了个去，一模一样的。一测量一根5V、一根接地、一根信号线，三根线都通发动机电脑板。坑爹的机修工呀，这也太折腾人了。两个插头换一下，怠速也正常了，黑烟也不冒了。两个插头刚好在一把子线束里，距离也很近，难怪被插反。
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【实用】宝马汽车变速箱紧急解锁方法汇总（五）5.必须在步骤4完成后6秒以内，重新把选档杆推向N档位置。档位N便会显出在组合仪表上。6.刹车踏板必须一直保持踩下状态，直到起动机自动停止。起动机停止后，即可松开刹车踏板。之后车辆就可以被移动了。 7.点火开关必须一直保持开启状态。一旦点火开关被关闭，变速箱会自动进入P档。如果N档没有成功进入，请关闭然后再开启点火开关（反复按启动/关闭按钮几次，不要踩刹车踏板）。然后重复步骤1-7。如果3次尝试之后还不能进入N档，必须停止操作至少10分钟以便让起动机冷却注意：用此种方法进入N档，车辆只能用人力短暂移动。不允许拖车，因为驻车锁止器可能会随时啮合而被损坏。注意 重新操纵启动／停止按钮时，无须信息，驻车锁止器即重新激活。如果变速器无法解锁，可关闭点火开关，然后重新打开，并重复此前的操作步骤。同时，当尝试不成功后，应令启动冷却约10min
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【实用】宝马汽车变速箱紧急解锁方法汇总（四）电子方式解锁驻车锁止器步骤： 1、打开点火开关 2、踩下制动踏板，并且在整个过程期间保持踩住 3、按下启动／停止按钮 4、一旦可以听到启动机运行（如果是柴油发动机，或在车外温度很低时，可能要持续几秒钟）5、按压解除联锁按钮并保持按压 a、务必遵守时间参数！ b、选挡按钮向前推到压力点并按住2s。 c、松开选挡按钮并重新稍稍向前移动一挡 6、直到N档显示在组合仪表中 7、驻车锁止器现在以电子方式解锁8、成功解锁驻车锁止器后松开制动踏板 9为了随后对车辆进行调度，应将点火开关保持在打开位置 10、在关闭点火开关时，变速器将自动切换到位置P 1.激活点火开关 2.踩下刹车踏板。在下面所有步骤中一直要保持踩下踏板的状态 3.按下启动/关闭按钮4.一旦起动机被接合，马上按住选档杆上的解锁按钮，把选档杆向前推到N档位置。保持选档杆在N档位置，直到听到检查控制信息的报警音“Gong”，此时检查控制信息会显示"GEARBOS DYSFUNCTION"。至此请释放选档杆。
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【实用】宝马汽车变速箱紧急解锁方法汇总（二）涉及车辆： 1、E70/E71，生产日期从2010年4月起 2、F01/F02/FO3 GA6HP，生产日期从2010年3月起 3、F01/F02/F03/F04 GA8HP，生产日期从2010年9月起 4、F07 GA8 HP，生产日期从2010年3月起5、F10 GA8HP，生产日期从2010年6月起 具体步骤： 1、抬起车辆 2、拆卸机组防护板 3、用内六角扳手（SW5） 旋入螺栓，直至变速器被杠杆解锁（如下图所示）4、务必更新螺栓 5、用螺丝M6×1.0，清洁螺栓螺纹 6、将新的微密封螺栓旋入 注意事项： 1、必须在3 min之内旋入螺栓并将螺栓调整到突出螺纹边缘（A） 1. 5～2.5 mm位置（如下图所示）。3min后不允许继续旋转螺栓（黏合剂硬化），否则必须更换螺栓。2、在带拉线的车辆下面： a、拆卸后部机组防护板 b、向后部压紧分离杆。若希望长久解除联锁，固定分离杆（如用导线扎带） 3、如果想恢复联锁：让分离杆松脱，即松开夹紧件就OK。
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【实用】宝马汽车变速箱紧急解锁方法汇总（一）一、用随车工具手动紧急解锁变速器锁 对于下列情况的GA6HP / GA8HP变速器，无须从车厢内部手动紧急解锁变速器锁，适用车型如下： 1、F01/F02/F03 GA6HP生产日期从2010年3月起 2、F01/F02/F03/F04 GA8HP生产日期从2010年9月起3、F07 GA8 HP生产日期从2010年3月起 4、F10/F11 GA8HP生产日期从2010年6月起 注意： 固定住车辆以防其自行移动，例如用垫楔。在将变速器锁手动解除联锁时踩下制动器，否则存在车辆在将变速器锁手动解除联锁时出现自行滚动的危险。如果也必须将驻车制动器解除联锁，请遵守下列顺序：1、首先将驻车制动器手动解除联锁； 2、接着将自动变速器的变速器锁手动解除联锁。 具体步骤： 松脱工具在随车工具中，用工具打开饮料杯架盖罩。将饮料杯架和饮料杯架底板上的橡胶垫向上取出，拆下盖板。变速器锁解锁：将松脱工具插入开口。将松脱工具顺时针旋转至极限位置，然后向下按压。变速器锁已解除联锁。 变速器锁联锁：如下图所示沿箭头方向拉出松脱工具，这样变速器锁就恢复联锁。二、从车辆底板手动解锁变速器锁 GA6HP/GA8HP的变速器紧急解锁功能从2010年3月起在E70、E71、F01、F02、F03、F04、F07、F10等车型上逐步取消。 这些车型系列逐步取消车厢内部的变速器紧急解锁功能。此后，机械式紧急解锁只能从变速器下部进行操纵。如要操纵机械式变速器紧急解锁装置，则在有些车辆上必须拆下底板饰件。
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【每日一例】迈腾空调经常失效，时好时坏！（二）5、觉得可能是电瓶内部损耗导致空调的工作不正常，更换电池，故障依旧。就检查空调的搭铁，发现搭铁电阻很大，处理搭铁点687。6、处理完发现问题还没有解决，继续检查其他搭铁点。发现电瓶负极主搭铁线的搭铁点存在轻微松动，拆下搭铁线，发现有部分烧蚀，处理好该搭铁点，故障排除。故障原因分析：电瓶负极连接的主搭铁的松动，导致电瓶输出电量异常，使得J519Q启动电能管理，进而关闭空调系统。因而在J519内会存储“01598 驱动蓄电池电压 静态” 专用工具/设备：VAS6150、万用表、T20
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【每日一例】迈腾空调经常失效，时好时坏！（一）【车辆信息】 车型：迈腾2.0T 故障：经常出现开空调20多分钟后空调失效，无风；开空调的时候再开后窗除霜一会儿，空调也会失效。 【故障分析和检修过程】 1、用VAS6150检查故障，09里面的故障如下；08空调控制单元里面存有“进气风门马达基本设置没有 静态，气流马达基本设置不正确”的故障。 2、从08里面的故障，觉得空调面板可能断过电，或者损坏。 于是先做基本设置：打开点火开关用VAS6150进08----06基本设置----通道号1----启动。完成基本设置，重新开关电门。启动发动机打开空调，08里面的故障可以清除。但是09中央电器控制单元里面的故障还在，而且清除不了。3、试车，空调可以正常的工作了，但是只要一开后窗除霜一段时间，空调又失效。 开关点火开关后又正常了，用VAS6150检查发现08里面无故障，接连试了几次都发现只要一开后窗除霜，空调就失效。觉得可能是后窗除霜搭铁或者接触不好，影响了空调的正常工作。于是把后窗除霜插头拔了，空调也能正常使用了。但是发现只要怠速开空调时间一长，空调还是会出现不工作。4、检查空调控制电源，看电路图SC27、SD15都正常。怀疑可能是空调控制面板J255出问题，更换空调控制面板J255，故障依旧。 用万用表测量T20/16,开空调电压为13.75V。但是空调全开时突然电压降下来到12.90V，杂物箱灯也变会变暗。提高发动机转速，空调供电电压就恢复正常。
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五大强悍可靠发动机，德系竟然.....丰田，这款霸道发动机参数一般，没有太多的亮点而言，他唯一的优点，就是恐怖至极的可靠性和不挑食的耐用性，93，97随便加，从不挑油品没有高反，使这台发动机最大的优点。本田1.5T，自然吸气有三家，宝马本田马自达，现在前两家自吸之王都使用涡轮增压发动机，这款1.5T发动机，只能用野蛮形容。1.5T发动机最大功率和最大马力都和迈腾那款1.8T相差无几。最大扭矩输出范围也非常广。福特，福克斯的1.5T发动机是沃德十佳发动机有名的引擎。181马力，133KW，代表着福特最为先进的技术，同样这款发动机搭载在蒙迪欧上，动力表现也非常出色。沃尔沃XC90，上市就受到媒体各面质疑，开创百万豪车四缸机的先例，这款2.0T现在看来，可以非常完美的胜任这个任务，320马力，235KW。400牛米的最大扭矩，不得不佩服。沃尔沃能把2.0T发动机压榨出这种动力，也有着绝对的实力。奔驰M274发动机，搭载在E级上，动力数据虽说不是很抢眼，但是由于经过奔驰工程师的调教，低速嬉戏，中断超车，高速狂奔能力非常恐怖，这款发动机和宝马的N20各有所长，N20被烧机油所困扰，这款M274并未有这种情况出现。
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【汽车设置】奥迪A6L时间调整对于一汽新奥迪A6L带有多媒体界面（MMI）和多媒体操作面板的时间和日期设置，可按如下方法进行： 1．先按中央通道上多媒体操作面板的CAR键。 2．接着按CAR键下面的SETUP键。 3．再次按多媒体操作面板上中间圆形键的右上角的“﹃”键。4．这时可看到仪表工作台中央多媒体界面（MMI）上的时间和日期显示。通过旋转多媒体操作面板上正中央大的圆形键来移动光标，当光标对准多媒体界面上的时间显示时，可先向下按一下多媒体操作面板上中央大的圆形键。光标首先在小时上显示，这时可通过旋转大的圆形键来改变小时显示，直到所需要的小时时，再向下按一下圆形键存储即可。5．如果需要设置分钟，再通过旋转圆形键把光标移到分钟上去，用设置小时方法同样来设置分钟。 6．设置日期时，同样旋转多媒体操作面板上中央的圆形键，在多媒体界面中把光标移到日期栏目上，按设置时间的方法先设置年，再设置月，最后设置日。
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正时皮带和正时链条有什么区别呢？能保证正时系统稳定工作的就是我们平时说的正时皮带和正时链条，都是为正时系统服务，这哥俩有什么区别呢？下面咱就来说说正时皮带和正时链条都有什么优缺点。动机正时图正时链条有着结实耐用的先天优势，用着省心，不用担心它会“年久失修”，不用担心你赶场子时它会掉链子。但是当车总里程到十万公里的时候，正时链条的缺点就开始显现了，十万公里是个坎儿，十万之前貌美如花，十万之后老大妈。这时候正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。如果要更换正时链条那您这十万公里省的钱就白省了，还得往里搭点儿，因为正时链条更换一次的价格比使用正时皮带贵多了。么说来正时皮带就要实惠很多了，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。需要注意的是我们也要有良好的驾驶习惯，经常性急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命。正时皮带要比正时链条安静，传动阻力小正时皮带本来寿命就有限，再加上裸露在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，裂纹，皮带打滑等问题也跟随着一起来了，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了。正时皮带和正时链条相比各有优缺点，就看您怎么做选择了，如果正时链条能够把噪音的问题解决了，普通家用车使用正时链条未尝不是一个选择，买车不就图一个好用省心嘛，您觉得呢？
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东风标致408保养提醒归零复位东风标致408组合仪表板集成保养提醒功能，按照设定的保养间歇里程和时间提醒驾驶员对车辆进行保养。提醒形式分成四种状态： 1、 距下次保养剩余里程数大于1000公里，当驾驶员接通点火开关5秒钟内显示距离下次保养里程数和提醒标志“扳手”，5秒钟后恢复正常使用状态。2、 距下次保养剩余里程数不足1000公里，当驾驶员接通点火开关5秒钟内显示距离下次保养里程数和提醒标志“扳手”，5秒钟后恢复正常使用状态，保养标志持续点亮。 3、 超过定期保养设定里程未保养时，当驾驶员接通点火开关5秒钟内显示超出预定保养里程数，提醒标志“扳手”闪烁，5秒钟后恢复正常使用状态，保养标志持续点亮。4、 如果车辆超过一年没有保养，则提醒标志“扳手”指示灯持续点亮。 当车辆进行定期保养后，必须将保养指示灯复位归零，重新计算下一次保养里程和时间，操作步骤如下：注意：东风标致408组合仪表有两种常见状态，请参考上图，对应操作 1、 关闭点火开关。 2、 按住单次里程表归零按钮，如上图所示。 3、 打开点火开关，里程显示屏开始倒计数。4、 当显示屏显示“=0”，时，松开按钮，保养指示灯“扳手”标记熄灭，归零复位完成。 5、注意：归零操作后不要立即拆除电池电缆，如确有需要，需将车辆上锁并等待5分钟使归零操作生效后再行处理。
