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CAQC10 2016年11月25日 11:29
揭秘卡车发动机的三种制动原理！（二）泄气式发动机制动被国内的潍柴、重汽杭发以及重汽曼技术的发动机所采用。国外的沃尔沃也是采用的这种方式的发动机制动。 3：压缩释放式压缩释放式发动机制动，是当下比较主流的发动机制动技术，也是制动功率和效率最高的一种。当控制开关打开时，发动机排气门会在压缩冲程接近上止点附近被打开，压缩冲程中形成的高压气体会被排放出发动机气缸。这样，大部分压缩气体吸收的能量会被排放掉，仅有一小部分的残余能量推动发动机活塞回位。随着发动机重复运转，车辆下坡时的惯性，就会被发动机压缩-释放的动作耗散，最终使车辆减速。简单的说，压缩释放式发动机制动，就是把发动机变成了一台空压机。这种方式的制动功率较大，为了提高适应性，就将它分为了2个挡位，1挡只有4个缸产生制动效果，2挡6个缸全部参与工作，以达到适应不同的重量和坡度的目的。压缩释放式发动机制动，最近几年已然成为了主流产品，以皆可博为代表，国内东风dCi、玉柴6K、西安康明斯等厂家都装用它的产品。福田康明斯所使用的ibrake和解放自主研发的FCB，也是压缩释放式发动机制动。发动机制动的使用也要讲究方法，不正确的使用会造成发动机制动不能完全发挥作用。首先，发动机制动在工作的时候，喷油器保持关闭状态，是不耗油的，长下坡路段更能节省燃油，所以油耗问题不必担心。但需要注意的是，在冰雪及湿滑路面行驶时，要慎用发动机制动，以免产生折头的现象。 -
揭秘卡车发动机的三种制动原理！（一）● 发动机制动有三种 效果各有千秋 1：排气制动排气制动是大家最为熟悉的一种形式了，也很简单，它是通过在排气管上加装一个蝶阀，通过该阀的关闭增加排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力。成本相对低廉，结构也很简单。这个装置在国内卡车包括轻卡在内，几乎标配。但排气制动容易受到诸如排气歧管垫片损坏、蝶阀漏气等因素的影响，工作不稳定，同时制动功率较小，不能够满足重型卡车的需求。 2：泄气式泄气式发动机制动，也叫排气门制动，这种制动器又分为被动式和主动式两种。被动式需要排气制动蝶阀来配合。在打发动机制动开关，排气制动蝶阀首先关闭，使车辆排气管内形成较高的背压，使得排气门打开很小的一个角度，再由一套执行机构使得排气门在四个冲程中都保持这一气门开度，压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去，减少返回到活塞上的能量，来达到制动减速的效果，但被动式受蝶阀工作状态的影响较大，特别是发动机转速比较低的时候，效果比较差。而主动式在打开控制开关以后，气门室内执行机构的活塞完全伸出，消除与排气门之间的间隙，并使排气门在发动机整个四冲程中打开一个微小的固定行程。压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去，从而减小了返回到发动机活塞上的能量，因此使汽车减速。相比被动式，主动式的制动效果就比较稳定，并且也不需要再安装排气蝶阀。
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【每日一例】迈腾启动不着车【车辆信息】 车型：迈腾 故障：停车后再次启动车辆不着车 【故障分析和检修过程】 使用VAS5052a读取车辆故障存储器显示无故障记录1. 测量燃油泵工作油压数值为39bar正常 2. 更换高压燃油泵N276试验不着车现象依旧 3. 检测空气流量计亦正常 4. 使用气缸压力测试仪检测1.2.3.4 各缸缸压均低2bar ，不正常 于是检查正是记号已错乱。正时链条涨紧器的涨紧力来源于机油压力，由于正时链条涨紧器的卡齿和顶杆是单向运动当机油压力消失卡齿会锁住顶杆来保证正时的准确性，而此车的卡齿已断裂顶杆无法锁止。再次运转发动机时，机油压力还没完全建立正时链条在曲轴的转动下带动凸轮轴旋转而产生张力，将涨紧器顶杆压回涨紧器内使正时错乱故障处理方法： 更换气门 正时链条张紧器 专用工具/设备： 常用工具 案例点评及建议： 遇到故障要认真分析结合工作原理能够更快更准确的发现问题的所在
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【每日一例】2008年产帕萨特新领域遥控器无法控制车门车辆信息 2008年产帕萨特领驭1.8T手动挡舒适型轿车，行驶里程8万km。 故障现象 用户反映该车遥控器不能控制车门锁，起初还时好时坏，到最后终于彻底失效了。 故障原因 遥控钥匙导致车门锁遥控失效。故障诊断 1、维修人员试车，发现按下遥控器的任一按钮，遥控器指示灯都能正常闪烁，但车门锁电机却没有响应。用钥匙插入车门锁芯启闭车门，中控锁响应，说明其执行部分正常。2、检测中控锁控制单元，未发现任何故障码。读取中控锁控制单元的第14组数据。发现当按下遥控器按钮时，1、3区数据由“无测量值”变为“不正常”（图1），这说明中控锁控制单元虽然接收到了遥控器发出的控制信号，但信号中所包含的内容却是错误的。3、点击故障诊断仪的012号功能选项，将遥控器与中控锁控制单元进行通信匹配，但不成功。再次检测中控锁控制单元，发现新增故障码01044——遥控器的控制指令无法识别。使用同类型遥控器执行匹配，遥控启闭车门功能正常，表明问题出在遥控器上。故障排除 更换遥控器，匹配后再次读取14组数据，当按下任一按钮时车门锁都能正确执行指令，各区数据均显示“正常” ，故障解决。
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【每日一例】迈腾发动机自动熄火故障车型： 迈腾 故障现象： 发动机运转过程中自动熄火；每次打开钥匙门后，发动机未启动但转速表显示转速为2000rpm左右，然后逐步回落到0rpm 。自诊断检查有：P0321 点火/ 分电器发动机转速输入电路 范围/ 性能故障故障检修： 检查G28 至发动机电脑J623 之间的线路，测量G28 电阻均正常。在断开G28 传感器插头的情况下，测量发动机电脑插头的T60ya/51 及T60ya/36 两脚的DSO 电压波形为：可见，线路干扰造成了G28 在发动机没有运转的情况下而产生了“转速信号”，信号周期为515μs该信号在开钥匙门5 秒左右就消失了，观察发现只有节流阀体在开钥匙门时工作，且工作5 秒左右就停止工作。 节流阀体电路如为：测量G186 驱动信号如图：故障分析： G186的驱动信号周期也是515μs 左右。故分析为该驱动电流对G28 线路产生了干扰。 故障处理： 检查发现这两组线路正好捆扎在一段线束内。抛开线束检查，发现线束内有大量积水，询问车主得知，不久前曾清洗过发动机舱。吹干线束，重新包扎后故障排除。从上面图片中可以看出， G28信号及G186 驱动线在线束中均为绞接缠绕，其目的就是为了避免干扰和防止信号泄露造成干扰。在线束内进水的情况下，相当于在导线之间充入了导电介质，形成了“电容”。势必造成信号干扰。 理解处理方法的转，不理解的证明基础太差了！
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宝马所有车型胎压初始化设置1、总线端Kl.15接通(相当于关闭发动机打开钥匙2档或打开发动机，不发车) 2、车辆有RPA按钮的胎压复位方法： 一直按住RPA按钮，直到RPA指示灯和报警灯以黄色亮起几秒钟。 3、车辆有BC按钮(车载电脑功能) 胎压复位方法：(1)、用行驶方向远光灯开关上的摆动按钮在车载电脑功能中选 择“RPA”和“INIT”(液晶显示器上的显示)。按压BC按钮确认。 (2)、按住 BC 按钮约 5 秒钟，直到在显示 ”INIT”后出现一个带小钩的方框。 4、车辆有中央信息显示器(CID)，也就是车子装备了idrive系统，胎压复位方法如下： (1)、在菜单“设置”中选择 ”RPA”，然后确认。(2)、选择“设置”并确认。 (3)、进入i-driver界面 (4)、选择“设置” (5)、选择“车辆设置” (6)、轮胎气压初始化，也就是“RPA”，然后确认。5、最后发车开几分钟，让车子记忆胎压情况，这样就完成胎压复位了。 相关了解： 1、胎压报警指示 (RPA)随总线端 Kl.15 接通自动运行。RPA无法手动关闭。 2、轮胎漏气按如下方式显示：(1)、E53、E83、E85：黄色 RPA 指示灯和报警灯亮起，没有声音信号 (2)、E60、E61、E63、E64、E65、E66、E90、E91：黄色 RPA 指示灯和报警灯亮起，有声音信号 3、按如下方式显示 RPA 的失灵：黄色 RPA 指示灯和报警灯亮起，没有声音信号
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什么时候换机油？一张纸就能告诉你……汽车到底多久更换机油？很多朋友没有一个清晰的概念。换早了，感觉会浪费，多花钱。换晚了，又怕对车不好。 去4S店问，一般告诉你5000公里换一次，你会觉得4S店想赚你钱。网上看15000公里换一次，结果几年后发动机故障不断。更关键的是还有的说6000-10000公里换。到底多少公里换机油呢？如下为大家分享一种简单可行，经济实惠的机油质量检测方法，各位只需1毛钱，就能准确了解你爱车机油的运行状况。 此次的主角是它，慢速定性试纸。试纸能检测机油里面所含的不同成分的状况，从而判断机油是否已经老化。每次机油检查需试纸一张，网上100张该试纸大概10元左右。 测试的方法：取出机油尺，在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平架在杯子上，静待24小时。 理论分析 正常试纸上会出现三个重要的环状区域。 1.沉积环——表示油内粗颗粒杂质沉积状态，沉积环颜色的深浅代表机油被污染的程度，越深代表机油被污染越严重。2.扩散环——表示机油内悬浮细颗粒杂质向外扩散状态。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。 3.油环——表示油的氧化程度，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度由浅到深。 结果分析 正常机油测试结果有这三个级别：一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀，油环淡而明亮，油质量良好。 二级：沉积环色深，扩散环较宽，有明显分界线，油环为不同深度的黄色，油质已污染，机油尚可使用。 三级：沉积环深黑色，沉积物密集，扩散环窄，油环颜色变深，油质已经劣化。 试验结果当斑点试验达到三级就需更换了。一般来说，轿车的机油是较难出现三级这样的状况的，如以出现三级的状况则表示机油品质已经劣化严重，建议车主在沉积环以及扩散环颜色已较深伴，扩散环已变窄的时候更换润滑油。这样能较好地节省费用，也对延长发动机寿命有所帮助。
