2014款进口起亚索兰托柴油版：后桥差速器在行驰途中听到“砰”的一声，直接炸了！将车背回维修厂检修，发现，后桥胶套有磨损现象，故怀疑是该原因引起差速器定位不良导致扭力输出不同心从而使差速器损坏。更换差速器后故障排除，车辆能正常使用，一个月后同一故障再次发生，更换差速器和后桥交客户使用，两个月后故障再次发生。经过多方了解和咨询，发现这款柴油版车型出现过内此事件的不在少数，而汽油版的车型从未出现过问题，但是两款车型都装配一样的差速器，故应该是设计缺陷。
维修方法：购买新差速器总成后进行拆卸分解，发现出厂设置角齿和盆齿纵向间隙过大，汽油发动机机配置使用符合条件，柴油发动机因为扭距较大，使用一段时间后，会随着零件的磨损逐渐增大配合间隙从而导致打烂差速器壳体。该总成件出厂设计为不可调整式，但是可以通过增加垫片的方式调整角齿与盆齿之间的间隙，在锥形轴承盖后面增加垫片可解决间隙问题，调整装车后使用2年都未出现问题。在此与大家分享！