| |
| 图D－C4－8 双联式万向节 |
|
|
|
1,4-万向节叉 2-十字轴 3-油封 5-弹簧 6-球碗 7-双联叉 8-球头
|
| 该万向节结构中设有保证输入轴与双联叉轴线间夹角α1和双联叉轴线与输出轴间夹角α2近似相等的分度机构。在万向节叉6的内端有球头，在万向节叉1内端有导向套2。球碗放于导向套内，被弹簧压向球头。 |
| |
| |
| 图D－C4－9 球笼式等速万向节 |
|
|
| 1-主动轴 2,5-钢带箍 3-外罩 4-保持架（球笼）6-钢球 7-星形套（内滚道） 8-球形壳（外滚道）
9-卡环 |
| 星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有六条弧形凹槽，形成内滚道。球形壳8的内表面有相应的六条弧形凹槽，形成外滚道。六个钢球6分别装在由六组内外滚道所对出的空间里，并被保持架4限定在同一个平面内。动力由主动轴1（及星形套）经钢球6传到球形壳8输出。 |
| |
| |
| 图D－C4－11伸缩型球笼式万向节 |
|
|
|
O-万向节中心；A-保持架（球笼）B-保持架内球面中心
|
| 伸缩型球笼式万向节的内外滚道是直槽的，在传递转矩过程中，星形套可在筒形壳内沿轴向移动，能起到滑动花键的作用，使万向传动装置结构简化。 |
| |
| |
| 图D－C4－14 自由三枢轴等速万向节 |
|
|
| 1-锁定三角架；2-橡胶紧固件；3-保护罩；4-保护罩卡箍；5-漏斗形轴； 6-止推块；7-垫圈；8-外座圈
|
| |
| |
| 图D－C4－15 挠性万向节 |
| 1螺丝 2橡胶 3中心钢球 4黄油嘴 5传动凸缘 6球座 （等速万向接头原理） |
|
|
| 挠性万向节是由橡胶件将主被动轴叉交错连接而成，依靠橡胶件的弹性变形，能够实现转动轴线的小角度（3゜～5゜）偏转和微小轴向位移，吸收传动系中的冲击载荷和衰减扭转振动，具有结构简单，无需润滑等优点。 |
| |
| |
| 图D－C4－16 传动轴、伸缩套（普通型） |
|
|
| 1-盖子；2-盖板；3-盖垫；4-万向节叉；5-加油嘴；6-伸缩套； 7-滑动花键槽；8-油封；9-油封盖；10-传动轴管
|
| 在有一定距离的两部件之间采用万向传动装置传递动力时，一般需要在万向节之间安装传动轴。若两部件之间的距离会发生变化，而万向节又没有伸缩功能时，则还要将传动轴做成两段，用滑动花键相连接。 |
| |
| |
