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| 图D－C5－11（3－101） 北京212型汽车全浮式半轴支承 |
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| 1- 半轴套管；2-调整螺母；3-油封；4-锁紧垫圈；5-锁紧螺母；6-半轴；7-轮毂螺栓；
8,10-圆锥滚子轴承；9-轮毂；11-油封；12-空心梁 |
| 使两端都不受弯矩的半轴支承型式叫作全浮式半轴支承
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| 图D－C5－12(3－102) 红旗牌CA7560型高级轿车驱动桥 |
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1-止推块；2-半轴；3-圆锥滚子轴承；4-锁紧螺母；5-键；6-轮毂；7-桥壳凸缘
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| 图示为红旗牌CA7560型高级轿车的驱动桥。其半轴内端不受弯矩，而外端却要承受全部弯矩，所以称为半浮式支承。 |
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| 整体式桥壳图 |
| 整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。
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| 图D－C5－13(3－103) 分段式驱动桥壳 |
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1、4－半轴壳 2-左桥壳 3-右桥壳 5-钢板弹簧座 6-突缘 7-半轴套管
8-后桥壳 9-壳盖
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| 分段式桥壳一般分为两段，由螺栓1将两段连成一体（见图3－103）。分段式桥壳比较易于铸造和加工，
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